By: Teresa de la Peña (S3 DEB)
16. 04.2014. Antes de la tragedia
La secundaria de Dan Won preparaba una excursión a la isla Incheon por medio de un ferry llamado SEWOL. Como estaba un poco nublado, el ferry salió 2 horas y media más tarde de lo previsto, así que para llegar más rápido decidieron tomar una ruta no habitual, un atajo, pero un poco más peligroso. Con 476 pasajeros a bordo, de ellos 325 estudiantes y 14 profesores.
Hundimiento del SEWOL:
8: 48 am: Por alguna razón que no se sabe, el ferry da una brusca vuelta a la derecha. El barco comienza a hundirse.
8: 52 am: El barco se escora y causa un gran ruido. Un estudiante es el primero en darse cuenta y en realizar una llamada de emergencia.
//Llamada de teléfono al 112 “Sálvenme por favor… Socorro, cada vez se inclina más” //
8:55 am: “Por favor, no salgan y quedasen donde están…No se muevan, puede ser peligroso” Informan desde la cabina. Empiezan a colocarse los chalecos salvavidas.
//Grabación de un estudiante: ¿Nos hacen poner el chaleco porque se va a hundir el barco? //
9:35 am: Llega la guardia costera. La lancha patrullera 123 da vueltas alrededor del barco.
//Grabación de un estudiante: Tengo miedo…De verdad quiero salir con vida//
9:37 am: Los estudiantes tratan de tranquilizarse unos a otros al escuchar el ruido de un helicóptero, convencidos que van a salir con vida.
9: 38 am: La guardia costera envía solo un bote para siete personas. Solo son rescatados 5 tripulantes de la sala de máquinas.
9:45 am: Los pasajeros se reúnen en la popa, pero la patrullera se dirige a la cabina. Solo son rescatados el capitán y sus tripulantes, que se quita el uniforme para no ser reconocido como capitán.
9:49 am: Alguien entra a la cámara, pero no hace un anuncio en altavoz. Nadie lo sabe, nadie escapa.
10:15 am: Por primera vez, alguien anuncia desde la cabina para que se preparen para saltar al agua. El ferry va a hundirse por completo.
10:17 am: Se detecta el último mensaje de texto (Kakao Talk) de una estudiante a sus padres.
“Mama, Papa, os echo de menos. Esta puede ser la última vez que pueda deciros que os quiero”
10:18 am: El ferry está a punto de hundirse completamente y ordenan a los barcos pesqueros que se retiren.
10:20 am: Ultimas grabaciones antes que el barco se hunda del todo. Están rescatando a los pocos pasajeros que había fuera. Se ve a un joven golpeando la ventana, pero no logra salir.
10:25 am:El ferry se inclina a más de 90° grados.
¿Y después?:
Sobre las 11 del mediodía, se reporta erróneamente al colegio y a los padres, que TODOS los pasajeros habían sido rescatados. Fue reportado así a presidencia y hasta salió en las noticias.
De los 476 pasajeros, solo sobreviven 172.
Solo 75 estudiantes, 2 profesores, el vicerrector de la secundaria y otros 94 pasajeros (la mayoría tripulantes, incluido el capitán, que fue de los primeros en ser rescatado)
299 personas fallecieron en esta hora y media.
Había una cierta esperanza, de que dentro del ferry quizás haya algunos sobrevivientes gracias a una cámara de aire, y por eso los días siguientes estuvieron desesperados para poder rescatarlos, pero lamentablemente eran falsas esperanzas.
¡La guardia costera tuvo solo 100 minutos para poder rescatar a 500 personas! Tampoco quedaba claro porque el ferry hizo un giro tan brusco, que tampoco sería razón suficiente para hundir un barco tan grande en 1 hora y media.
¿Porque pidieron a todos se queden todos donde están, y que no se haga nada? Está comprobado que se insistió 12 veces a que se queden en donde están…
¿Porque la evacuación fue tan lenta? ¿Porque solo una lancha para 500 personas? ¿3 barcos pesqueros y solo una patrullera?
Por este malentendido la mayoría de los estudiantes que si habían sobrevivido sufrieron problemas psicológicos. Un padre de un estudiante fallecido decidió quitarse la vida, y 6 años después del accidente otro padre se quitó la suya también.
Investigación:
Se revelo que el ferry llevaba una carga de 3.608 toneladas. Tres veces superior al peso máximo permitido, además la carga no estaba asegurada debidamente. Así que cuando el barco giro bruscamente a la derecha, hizo que todo el peso se concentrase solo en un lado.
También se descubrió que el ferry SEWOL habría sufrido varias modificaciones para aumentar su capacidad de carga, y aun así decidieron optar la ruta más peligrosa para no llegar tarde a Incheon. Los especialistas aseguran que podrían haber salvado a TODOS los pasajeros si todos hubiesen sido avisados a tiempo de evacuar el barco.
Han pasado 8 años y no se sabe si se hundió por una causa externa, interna o técnica.
Muchos sin en cambio confirman que oyeron un gran ruido antes de que el ferry empezase a hundirse, pero tampoco hay rastros visibles de que haya chocado con algo tan grande para hacer volcar a un ferry de ese tamaño. Los especialistas no se ponen de acuerdo, todo es un misterio.
Responsables:
El capitán tiene cadena perpetua por abandonar el barco de los primeros sin haber pensado en el resto de los pasajeros. Los tres tripulantes que salieron con él les hicieron una consideración porque ellos solo estaban obedeciendo órdenes del capitán. Los otros 14 tripulantes estuvieron en prisión con una sentencia de 18 meses a 7 años (dependiendo del caso)
¿Quiénes fueron los responsables de permitir la sobre carga y de no tener personal capacitado? La empresa dueña del ferry, Hayashikane.
El jefe de esta empresa era “curiosamente” el líder de una secta religiosa llamada Salvación Ismo. El 22.05. 2014 la corte ordenó una orden de arresto para este señor, pero no fue encontrado. Rápidamente se volvió la persona más buscada de todo Corea hasta el 12.06.2014, que supuestamente lo encontraron muerto, y tardaron más de un mes en confirmar si de verdad era él.
Todos se preguntan ¿Qué hacia la presidenta Park Geun Hye durante el hundimiento del ferry?
Por la noche apareció por primera vez en los medios de comunicación y se la veía totalmente perdida, y dijo algo que sorprendió a toda Corea.
“Por qué les cuesta tanto encontrar los cuerpos si iban con chaleco salvavidas?” (Eh, si señora, estaban atrapados dentro de un ferry hundido…)
Durante toda la investigación no quiso revelar lo que estuvo haciendo ella todo el día. ¿Dónde estuvo la presienta ese día durante 7 horas después del accidente?
Hubo muchos rumores (que, si había estado haciendo un gran ritual, que se había ido a operarse la cara…), pero se descubrió que estaba en su casa e incluso recibió la noticia del ferry, pero recién a las 10:22 am dio órdenes al teléfono. (3 minutos después el barco ya estaba casi todo inundado.) El país se enfadó muchísimo por lo sucedido culpando al gobierno por la inoperancia.
2 años después se descubrió que el país en realidad era gobernado por la amiga de la presidenta Park: Choi Soon Sil. Ella simplemente obedecía sus órdenes. Las 7 misteriosas horas las había pasado la presidenta con ella.
Todo este escándalo junto a el enfado que tenía ya el país por el SEWOL hizo que finalmente sustituyeran a la presidenta el 10.03.2017.
Park Geun Hye / Choi Soon Sil
El país unido:
Sin ayuda del gobierno los buzos civiles empezaron a hacer un operativo para traer los cuerpos. Trajeron los cuerpos uno por uno (casi 300 en total) Estuvieron 8 meses buscando cuerpos, pero aún quedaban 9 desaparecidos.
Desaparecidos
El 11.11.2014 los familiares decidieron suspender la misión.
El 12.02.2019 hicieron una ceremonia de graduación especial para los estudiantes fallecidos. Las cintas amarillas las comenzaron a utilizar para recordar y conmemorar el accidente.
Muchos artistas y cantantes coreanos dedicaron canciones para las víctimas. Las más conocidas son ‘Spring Day’ de BTS y ‘One Of These Nights’ de Red Velvet. El videoclip y la letra expresan indirectamente la tragedia. Personalmente os recomiendo las canciones, sobre todo después de saber la historia detrás.
Muchas organizaciones y personas (también de otros países) donaron increíbles de cantidades de dinero para la investigación y para las familias de las víctimas. BTS llego a donar más de 80.000 euros.
Algunos héroes del SEWOL:
Park Ji Young: Una tripulante de 22 años. Falleció rescatando a los estudiantes.
“Le pregunté repetidamente por qué no llevaba primero un chaleco salvavidas. Park se limitó a decir que saldría del barco después de asegurarse de que todos los pasajeros estaban fuera. Dijo que la tripulación, incluida ella, sería la última salir” Conto un superviviente
“Park empujó a los pasajeros espantados hacia la salida incluso cuando el agua le llegaba al pecho”.
Park Ji Young
Jeong Cha Woong. Un estudiante de 17 años murió tras dar su propio chaleco salvavidas a un amigo que se estaba ahogando, y se lanzó al agua para rescatar a los demás.
Jeong Cha Woong
Kim Hong Gyeong. Hizo una cuerda de 10 metros de largo con las cortinas del barco y la utilizo para arrastras a pasajeros. Aunque el agua le llegaba por encima de las rodillas, salvo a unas 20 personas. Cuando llego a un barco de pesca, ayudo a los pescadores en las operaciones de rescate. El sí sobrevivió, pero si fuese por él, mucha gente no lo habría hecho.
Kim Hong Gyeong
Otros muchos héroes dieron su vida para rescatar a otros, y Corea nunca se olvidará de ellos. Igual que la memoria de todos estos estudiantes sigue siendo conmemorada y recordada para el día de hoy.
